遮板鋼模具

                                                                                          遮板模具
遮板模具的尺寸規格比較大，一般情況下是2米長，0.2米寬，0.7米厚，在高速高鐵、馬路的兩側也經常會用到，這種遮板鋼模具跟防撞墻一樣，遮板主要用于掩蓋預埋件,充分保障高鐵高鐵的順利進行。這種遮蓋板鋼模具主要選用鐵板的焊接而成，具有很好的方便性，充分的保障了遮板預制件的正常使用。這種遮板鋼模具也是經常使用的一種，更好地滿足于高速高鐵的使用。常用遮板模具的結構的材質和根據材料不同,主要分為兩類:一類是金屬遮板模具;一類是非金屬遮板模具。金屬模具的其特點是成本較高、防盜性差,但是由于其承載力高、抗沖擊抗疲勞能力好,而且美觀耐用,符合城市現代化形象的具體要求,因而使用量仍是最大的。非金模具屬的材料一般為混凝土、鋼纖維混凝土和復合材料等,其特點是成本低、防盜性高,但重量大、抗沖擊抗疲勞性差、容易破損、壽命短、形象較差和開啟不方便。模具在事情中由于塑料的添補和流動要蒙受較大的壓應力和摩擦力,要求模具連結形狀的精度和尺寸精度的穩固性,包管模具有充足的利用壽命。模具的耐磨性取決于鋼材的化學因素和熱處理懲罰硬度,因此提高模具的硬度有利于提高其耐磨性。模具的事情條件與冷沖模差異,除了受到肯定壓力作用外,還要蒙受溫度影響。為此選用的鋼材要求質料雜質少、構造微細均一、無纖維偏向性、拋光時不應出現麻點或桔皮狀缺陷。模具的發展又是一個新的突破，使用方便，快捷，簡單，提高你的工作效率。該模具具有耐酸、耐堿、抗濕、防腐等特點，該模具有專用的卡扣進行連接，支模和拆模非常容易。橋梁遮板模具，水泥構件橋梁遮板模具，鋼筋存放：鋼筋進場后，應按規格、編號分別加墊木堆放，最低點離地面不小于20cm。鋼筋綁扎前，應檢查是否有銹蝕現象，除銹之后再運至綁部位。熟悉圖紙，按設計要求檢查已加工好的鋼筋規格、形狀、數量是否正確。鋼筋存放：鋼筋進場后，應按規格、編號分別加墊木堆放，最低點離地面不小于20cm。鋼筋綁扎前，應檢查是否有銹蝕現象，除銹之后再運至綁扎部位。熟悉圖紙，按設計要求檢查已加工好的鋼筋規格、形狀、數量是否正確。鋼筋加工,鋼筋在加工前應查看是否有試驗室的進場檢驗合格證明，并檢查鋼筋的外觀質量有無裂紋、重皮、氣孔、氧化、鐵皮銹、死彎及油污等。帶彎鉤及彎折的鋼筋應考慮鋼筋經彎曲后的伸長量，根據經驗確定其實際下料長（也可試彎實測決定）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。當設計無要求時，應符合下列規定：所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑d不得小于2.5d，鉤端應留有不小于3d的直線段。受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，應采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應小于直鉤的彎曲直徑不得小于彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑的（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應做不小于90°的彎鉤；有抗震等特殊要求的結構應做135°或180°彎鉤彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不應小于箍筋直徑的彎鉤平直部分的長度：一般結構不宜小于箍筋直徑的倍，有抗震要求的結構不應小于箍筋直徑的鋼筋綁扎：在鋼筋綁扎胎具進行遮板鋼筋骨架扎